本文摘要：6月7日，从革命老区山东临沂班车今年第八列到莫斯科的中欧班列，成功到达目的地。在许多货物中，很少有俄罗斯人喜欢的红肠和蛋白粉。 以前，每年临沂收到的4万吨蛋白粉都是通过50天以上的海运地下通道运输的。如今，乘坐中欧班列，运输时间传输至15天，运输成本减少30%，每年为临沂生产企业增加运输费用约100万元。为了形成开放经济的新优势，去年山东省委员会、省政府实施了20条意见，进入了新的高水平对外开放。

6月7日，从革命老区山东临沂班车今年第八列到莫斯科的中欧班列，成功到达目的地。在许多货物中，很少有俄罗斯人喜欢的红肠和蛋白粉。

以前，每年临沂收到的4万吨蛋白粉都是通过50天以上的海运地下通道运输的。如今，乘坐中欧班列，运输时间传输至15天，运输成本减少30%，每年为临沂生产企业增加运输费用约100万元。为了形成开放经济的新优势，去年山东省委员会、省政府实施了20条意见，进入了新的高水平对外开放。

其中也包括大力引领和反对企业深化同上合作的组织成员国和观察员国的合作，创造互利共赢的新局面。去年9月，白俄罗斯马兹集团与维柴集团结婚，共同建立马兹维柴合资公司，在白俄罗斯中白工业园建设工厂，共同生产引擎。

另外，在距乌兹别克斯坦大城市塔什干80多公里的安格连市，山东玲珑轮胎得到技术支持，乌方轮胎行业空白的轿车轮胎厂集中力量建设。山东建设不仅以优质的产品和服务赢得了客户的信赖，还转录了当地的经济发展。在维柴印度浦那工厂，当地工人将零件组装成船用发动机，为印度渔船登陆获得了可靠的中国动力。

目前维柴全球化战略布局基本形成，一带一带国家出口占集团出口总量的九成以上，印度公司已成为维柴在南亚市场的桥头堡。迄今为止，山东省进入商务部统计资料的13个海外经贸合作园区，共完成投资361.9亿元，居全国前列。

今年第一季度，山东对上合组织国家贸易进出口总额为287.2亿元。上合的组织成员国和观察员国成为山东最重要的经贸伙伴。

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